Untuk Anda yang memiliki kendaraan suzuki thunder 125, pastinya harus mengetahui jalur soket CDI thunder 125. Dengan begitu, ketika ada masalah pada CDInya Anda dapat memperbaikinya dengan tepat. Karena itulah pada kesempatan ini kami akan memberikan Anda informasi mengenai jalur soket CDI Suzuki Thunder 125. Jalur Soket Cdi Suzuki Thunder 125 Baca Juga Jalur Kabel Bendik Stater Byson Agar Anda bisa memahami jalur kabel CDI thunder 125, Anda perlu memahami juga warna kabel spul thunder 125. Karena itulah, agar mempermudah Anda memahami hal tersebut, dibawah ini adalah gambar dari CDI dari Suzuki Thunder 125 Jalur Soket CDI Thunder 125 1. Bendik Stater Hitam Pada lubang soket pertama, merupakan lubang soket yang menghubungkan CDI dengan bendik stater. Bendik stater sendiri seringkali disebut dengan relay stater. Komponen bendik stater sendiri berfungsi untuk mengatur arus listrik yang mengalir pada kendaraan. Untuk warna kabel yang di sambungkan dengan soket ini adalah kabel hitam. Jadi jangan sampai Anda salah menyambungkannya dengan kabel lain. Sebab, kesalahan memasangkan kabel lain pada lubang soket ini bisa menimbulkan korsleting yang bisa mengakibatkan kendaraan terbakar. 2. Coil + Hitam-Kuning Untuk lubang soket yang kedua adalah lubang soket yang menghubungkan dengan alat coil. Kabel yang harus Anda sambungkan dengan lubang soket ini adalah kabel yang berwarna hitam kuning. Seperti yang Anda ketahui, agar kendaraan bisa digunakan perlu disambungkan dengan coil. Karena itulah, setiap CDI kendaraan sudah pasti memiliki soket yang diperuntukkan menyambungkannya dengan coil. Tetapi lubang soket kedua ini menyambungkan ke coil + saja. Baca Juga Jalur CDI RX King 5 Kabel Perbedaan CDI BRT Hyperband dan Dualband 3. Kosong Lubang soket yang ketiga, merupakan sebuah soket kosong yang tidak terhubung dengan kabel lainnya. Lubang soket ini merupakan soket darurat yang dapat digunakan saat ada lubang soket yang mengalami sebuah masalah. 4. Coil -Putih Sama seperti lubang soket yang kedua, lubang soket ini juga bertujuan untuk disambungkan dengan coil. Akan tetapi bedanya pada soket keempat ini tujuannya disambungkan dengan coil negatif. Karena itulah jangan sampai terbalik memasangkannya. Untuk kabel yang perlu disambungkan dengan soket ini adalah yang berwarna putih. 5. Saklar Engine Stop Orange /Putih Soket kelima merupakan soket yang disambungkan dengan kabel yang mengatur saklar dan aliran listrik pada kendaraan. Warna dari kabel yang perlu dihubungkan dengan soket ini adalah yang berwarna orange/putih. Alasan mengapa harus ada soket satu ini adalah, agar bisa mematikan kendaraan secara sempurna tanpa terjadi gangguan, akibat arus listrik yang tiba-tiba dimatikan. 6. Ground hitam/putih Tanpa adanya ground mesin tidak akan memiliki kestabilan yang baik terhadap arus listrik. Karena itulah, perlu adanya soket pada CDI yang dihubungkan dengan ground. Kabel penghubung ini adalah yang berwarna hitam/putih. 7. Pulser Biru Tujuan dari pulster adalah agar mesin bisa mengatur waktu yang tepat untuk mengalirkan aliran listrik. Karena itulah, harus ada soket yang dihubungkan dengan pulser. Umumnya warna kabel untuk soket ini adalah kabel yang memiliki warna biru. 8. Indikator gigi 3 hijau/biru Untuk soket yang terakhir adalah untuk menghubungkan CDI dengan indikator gigi 3 pada kendaraan. Untuk kabel yang perlu dihubungkan dengan soket ini adalah kabel yang berwarna hijau/biru Ketahui Jalur Soket CDI Mio 5TL Jalur Soket CDI Mio Moric Perbedaan CDI Jupiter MX Lama & Baru Itu tadi informasi singkat mengenai jalur soket CDI Thunder 125 yang perlu Anda ketahui agar tidak salah saat memperbaiki CDI pada Suzuki Thunder 125 yang Anda miliki. Semoga informasi mengenai jalur CDI Thunder 125 yang telah kami sampaikan di atas bisa berguna dan bermanfaat bagi Anda. Menyukai dunia otomotif terutama modifikasi mobil, menulis, bekerja sebagai freelancer di dunia marketing / Publiser Google Adsense, Webmaster di beberapa lokal blog.
Sekarangperhatikan soket kabel yang menuju stator di situ ada 3 jalur kabel: putih (spul pengisian/charging), kuning (spul lampu), dan biru-kuning (jalur pulser, Thunder 125: 47.0: Single - Positif: DC: Thunder 250: 70.7: Single - Positif: DC: 4: Bajaj: Pulsar 180 / 200: 44.0: Single - Positif: AC 5: Kawasaki : KZX 130: 38.0: Single
Dalam masalah perbaikan sepeda motor para mekanik pastinya sudah memahami dasar-dasar komponen kedaraan yang ada di keseluruhan sepeda motor tersebut. Meski dalam penanganan nya memiliki perbedaan-perbedaan yang sangat jauh akan tetapi para mekanik tetap memiliki tujuan yang sama yaitu mendapatkan hasil yang sama dan konsumen pun merasa puas atas jasa yang kita berikan terhadap sepeda motor pastinya memiliki jalur kelistrikan yang tidak mudah untuk di pahami dalam waktu singkat dan juga seharusnya memiliki ketahanan yang baik untuk mengalami ini di sebabkan karena bagian kabel kelistrikan sepeda motor memiliki tempat yang tertutup dan aman dari sentuhan benda lainnya yang tidak bersangkutan dengan kelistrikan. Pihak perusahaan dari kendaraan tersebut juga sudah memikirkan hal tersebut, sehingga membuat hal tersebut serapi begitu, kendaraan sepeda motor pastinya pernah mengalami kerusakan terhadap komponen-komponen yang tercantum di sekitarnya, salah satunya adalah adalah sebuah komponen yang ada di sepeda motor yang berfungsi sebagai adaptor dan juga sekalian sebagai charger aki. Fungsi dari kiprok tetaplah sama dengan motor yang lain, meski memiliki bentuk dan soket yang berbeda-beda. Misalnya, kiprok Thunder 125 memiliki soket yang ada di luar dari kiprok itu sendiri sangat berbeda dengan kiprok jupiter mx yang memiliki soket menyatu dengan kiprok itu sudah pasti sangat berbeda dengan kiprok thunder 125 old yang dimana soketnya berjarak sekitar 10CM dari kiprok itu bawaan kiprok itu biasanya memiliki soket, akan tetapi kami sangat sering menemukan bahwa kiprok tersebut tidak lagi menggunakan soket melainkan sudah di sambung langsung ke kabel lainnya tanpa menggunakan soket sebagai alat ini mungkin karena soket dari kiprok tersebut sudah rapuh atau pernah mengalami korsleting sehingga mengalami kebakaran di sekitar tetapi, saat melakukan penyambungan dari kabel tersebut, para mekanik sering sekali mengalami kebingungan dalam penanganannya. karena kebanyakan kabel kiprok yang sudah tidak original pasti memiliki perbedaan warna dari kabel lainnya. Dibawah ini kami akan menjelaskan bagaimana cara penyambungan kabel kiprok Thunder 125 dengan Kabel yang memiliki warna hitam berfungsi sebagai yang berwarna hitam garis merah berfungsi sebagai positif/12v menuju Kabel hitam bagian kanan juga berfungsi sebagai Kabel hitam bagian tengah sebagai jalur dari spul berfungsi untuk Kabel hitam bagian kiri sebagai jalur dari spul yang berfungsi sebagai arus dari kelima kabel ini harus kamu pahami dengan baik dan seksama agar tidak menimbulkan kerusakan seperti korsletingdan jika mengalami kesalahan saat melakukan penyambungan pasti beberapa komponen yang memiliki jalur dari kabel tersebut akan mengalami kerusakan atau bahkan bisa jadi rusak secara menyeluruh seperti mulai dari spul, kiprok, cdi hingga ke kabel bodynya secara dari itu, sebelum melakukan penyambungan, mohon untuk melakukan riset terlebih dahulu agar tidak menimbulkan masalah yang baru di kemudian hari.
Jalurcdi supra x 125. Harga cdi brt supra x 125 hyperband. Lama gua ngga nyapa kalian semua he. Jual kabel soket spedometer karisma supra x 125 arasi dan shogun 125 di lapak hocan motor bukalapak Ok langsung saja simak jalur sistem pengapian honda mega pro dari spul sampai ke coil berikut warna kabel nya. Harga koil karisma supra x 125
Thunder125 Diagram Kelistrikan Thunder 125 Diagram Kelistrikan Thunder 125 from digunakan untuk pemasangan lampu kendaraan model terkini / terbaru. kabel merah sebagai arus 12 volt yang menuju ke aki plus dan kunci kontak harus ada arus. Ideal oli mesin viar 150, perbedaan tromol depan yamaha dan honda, showroom motor
. 270 427 49 161 381 383 234 234jalur kabel spul thunder 125
